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大好き高雄
☆':.*ヾ(●・v・人・v・○)ノ*.:'☆ ※高雄捷運連接的美食 好玩到爆不可不去的景點 ※此地有最夯~的資訊給你妳你妳你妳你妳你妳你妳 ( ・ω・)ノ( &#
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2024 / 04 / 19
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【轉貼】不懂ノノノノ 認識高雄捷運 (o>∀<)ノ  

你真正認識過高雄捷運了嗎?? 看看以下文章再說吧!

 

高雄人等待了十幾年,捷運已通車造福社會大眾了!

高雄捷運是台灣第二座捷運系統,在第一座台北捷運已營運超過十年、且多
次獲得全世界可靠度最高獎項的捷運系統營運殊榮,絕對是高雄捷運仿效或
學習的最佳對象

在這個「非接觸式代幣」票證文宣中,完完全全的出現了
台北捷運的新票證文宣印象


高雄捷運清晰的購票機選擇面板,旅客僅需選取張數、直接於站名的代圈
點按壓,再投入金額即可完成購票,相較於台北捷運需先行找出目的地票價、選擇票價購票的方式更為直覺

對於未來路網擴充可能性不高(除了輕軌系統外)的高雄捷運而言,這種直覺性很高的購票面板對於旅客而言將更為友善。唯一美中不足的就是高雄捷運不斷推廣的「車站代號」,在購票面板中並未放入

 


與台北捷運相同,高雄捷運的服務台也是像是台北捷運一般的「八角亭」,
看來這種設計應該是台灣捷運的一種「特殊標記」。不過有別於台北捷運的
就是高雄捷運的八角亭螢幕的密集度比台北捷運更高,幾乎是被螢幕包圍!
更多的螢幕僅能代表更高的監控能力,但未必能反應更好的服務品質,這點
是除硬體外,高雄捷運必當面對的重要課題

高捷另一個特點就是大量使用了圖形化的指標,像是圖中的指標就包含了緊急通話按鈕與電扶梯。

不過這個指標美中不足的地方是因為高度較低,但指
標週邊又有尖銳的角與邊,在強調「安全環境」的捷運站中算是小瑕疵。雖
然高度還不是一般人能觸及的高度,但能更關注細節會更完美!

 

全月台門的設計是高捷與台北捷運最大的不同,以R8車站來說,整個站區設計充滿了濃濃的新加坡車站味道

其實全月台門的設計,是在一開始捷運系統規劃時就要域先想好的項目,否則像是台北捷運一開始沒有在通風設計上想到全月台門的問題,就只能設計半月台門!

而高雄捷運的全月台門在正常時候是電動門開啟,緊急時正常門的兩側都有可向內推開的緊急出口,設計上非常安全!

未來高雄捷運的挑戰除了人以外,還有營收與運量的問題!究竟這個系統能否達到另一個台灣捷運的奇蹟,如同台北捷運一般的成為典範,值得我們持續觀察

以上文章轉自於   http://www.wretch.cc/blog/fabg/9138796

 

* 小小小小的心得

去過台北數十次的我

多麼希望高雄也可以跟台北一樣有捷運

不僅方便且快速 對於地球的環境保護更是有利

台北捷運圍起了許多商圈  幾乎上班族都可以搭乘捷運上班

這次11月去台北 又發現許多線悄悄的開通了!!

交通的便利改變人們對生活的想法與概念

高雄捷運更是如此

比較起來我更喜歡高雄捷運

舒適且乾淨  每一站的設計更是加入許多巧思

讓我讚嘆不已!!!

 
文章分類 : 地方風俗文化類
shu_te125於 2008/11/30 21:07:58發表 || 我要評分(0) || 回應(0)

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