一.香蕉棚

   創建於西元1962~1966年，位於高雄市鼓山區七賢三路底三號碼頭

   創建者交通部高雄港務局

二.歷史沿革

   據《高雄港史》記載，台灣香蕉大部分都由高雄港出口，當年自各地運來的香蕉均露天堆積於出口碼頭，容易腐壞而影響外銷，故特拆除三號碼頭原有小倉庫，並新建香蕉出口專用倉庫（通稱香蕉棚）一座，於1962年經獲美援貸款後開始興建，1963年完工啟用。新建香蕉棚為兩層建物，有別一般倉庫而採開放式設計加強通風，下層為鋼筋混凝土柱、樑及樓板，西北角設電梯乙座，上層為力霸鋼架、金屬網石綿瓦頂，並設置有機械運輸設備、照明燈及碼頭活動平台等，使輸出香蕉品質明顯提升、所得大幅提高，並間接帶動小型工業、商業起落。後因台灣香蕉生產激增，原香蕉棚已不敷使用，1965年於原香蕉棚後方擴建雙層香蕉棚一座，翌年完工而成現今規模。日後港務局配合作業需求另設現代化設備，香蕉輸出盛況亦隨時代轉變漸趨沒落，香蕉棚已英雄無用武之地。
因其位居第一港口、第二港口直線交匯處，可眺望高雄港區船舶進出動態，港務局將其命名「觀海台」並委外規劃經營，提供知性、休閒的親水遊憩服務。

一.舊三和銀行

    創建於日明治35年也就是西元1902年，位於高雄市鼓山區臨海三路7號

   創建者三十四銀行

二.歷史沿革

    前身為「三十四銀行高雄支店」，建於西元1902年（明治35年）。1933年（昭和8

年），以大阪為根據地的三家日本銀行「鴻池」、「山口」、「三十四」合併成「三和銀

行」，高雄支店亦改稱「三和銀行」。1946年三和銀行併入台灣銀行後，一度為新濱派出

所使用，直到1990年才因空間太小而遷移，目前呈閒置狀態。

其建築本體採用柱樑結構系統，建材為鋼筋混凝土，表面以土黃色面磚和洗石子處理，天井

（天花板）則以竹筋夾泥的方式構成，非常特殊。另，從仿日本傳統社殿式樣、仿西洋古典

式樣簡化線飾，亦可見日本人追求「西化」的價值演變遺痕。就年代而言，亦深具歷史保存

價值，並可作為日治時期哈瑪星因商業繁榮形成金融城之歷史依據。

一.高雄港港史館

     創建於大正3年-昭和12年也就是西元1914~1937年，位於高雄市鼓山區蓬萊路3號

     創造者日治高雄稅關

二.歷史沿革

     元1914年（大正3年）為配合打狗港（高雄港）第二期築港工程所興建，係一巴洛克風格折衷式樣之紅磚二樓建築，主要建材為鋼筋混凝土。原為日治時期之高雄港稅關辦公處所，1943年（昭和18年）改制港務局，國民政府接收台灣後沿用迄今，後因年久失修，部分結構略微傾頹，而於1994年暫停使用，並計劃予以拆除。但鑒其特殊的歷史意義與文化價值，1997年重新整修作港史館之用，致力保存高雄港開發史實相關文物，並於2002年配合港務局週年慶，正式對外開放。
其建築特色為圓拱形大門、白色裝飾帶，另外，不僅正面外牆兩側不對稱，窗戶樣式也不同，四面外牆、館內裝飾均不例外，各自表現差異，整棟洋樓找不到一處相互對稱的，卻無任何不協調的感覺，非常特殊難得。後來雖經整修，但仍沿用原有木窗、小型口窗、一樓天花板及柱頭、門楣等，藉以窺其原貌、緬懷過去。

一.西子灣隧道及其防空設施

    創建於日昭和年間也就是西元1927年，位於高雄市鼓山區臨海二路與哨船街口

    創造者海野三次郎

二.歷史沿革

   西元1927年（昭和2年）由海野三次郎負責開發興建，而翌年10月竣工。全長260公尺、寬6公尺、高3.6公尺，可分前、中、後三段，隧道兩端入口以混凝土澆製成仿石砌拱圈。原名壽山隧道，在美軍轟炸時曾改作防空洞使用。其地理位置上的特殊意義與歷史結合，不僅能彰顯其文化價值，另以未來整體發展流變的角度來看，洞穴形式建築之登錄，亦具有典範性作用。

一.玫瑰聖母堂

    創建於日昭和3~6年也就是西元1928~1931年，位於高雄市苓雅區五福三路151號

   創建者道明會傳教士

二.歷史沿革

   西元1859年（咸豐9年）郭剛德與洪保祿兩位神父抵達打狗，象徵天主教正式在台開教，

同年郭神父以茅草建蓋房舍作為臨時傳教所，之後又陸續改建，而於1862年（同治元年）

改建聖堂後，於翌年更名為「玫瑰聖母堂」。1928年（昭和3年），李安斯神父又籌備改

建，翌年正式施工，而完工於1931年（昭和6年），為台灣最大主教座堂。建築造型仿造歐

洲哥德式教堂風格，並混合部分羅馬風格，整體呈現厚重、向上垂直發展的線條，內部以七

對柱子分成中殿及兩側通廊，通廊之上還有夾層，而兩側夾層及天花板以交叉拱筋構成，聖

壇則以八角環形處理。正門上方有清代奉旨碑，左右兩側有教宗、樞機主教的牧徽，其亦名

列亞洲三大聖堂（教宗祝聖之聖殿）之一。西元1995年再度重修，惟仍保留外觀，樣式乃

仿西元1931年原始造型，內部木構造則改以鋼材。   

一.打狗水道淨水池

     創建於日治不確定時期(西1910年)，位於高雄市鼓山區鼓山一路53巷31之1號

二.歷史沿革

      西元1908年至西元1912年完成第一期築港工程後，水道水源相關調查及工程設計等，

則於西元1910年6月開始進行下淡水溪研究測量，同年底大致完成送水幹線道路測量，並於西元

1911年完成打狗市街及旗後地區之測量與繪製。

      主要供水區域為打狗港區，供水人口四萬人每日最大供水量6560立方公尺。

全文閱讀 "打狗水道淨水池"

一.高雄州水產試驗場（英國領事館）

創建於清光緒年間(27年，1901<待進一步考證>)，位於高雄市鼓山區哨船街7號

二.歷史沿革

     水產試驗所高雄分所現址原為英國領事館哨船頭海濱館舍位址所在，而依據相關文獻史料及建築材料形式推斷，建築本體應創建於西元1872年以前。1869年英商水陸行請得台灣道黎兆棠許可，在哨船頭自費工本填築海灘官地，該地中部地段則又於1877年經台灣道夏獻綸批准，移轉給英國工部使用。而日本於1926年正式取得土地所有權，於1932年設立高雄州水產試驗場，主要從事罐頭製造的實驗。1939年改稱台灣總督府水產試驗場高雄支場，並於翌年增設水產皮革試驗工場。1941年正式成立水產試驗所高雄支所，從事魚類皮革改造，1945年又改稱台灣省水產試驗所高雄分所，繼續從事水產研究。

一.旗後燈塔

     創建於清光緒9年也是西元1883年，位於高雄市旗津區下巷34號

    創建者清打狗海關、日治時期海關

二.歷史沿革

    因北京條約後，打狗正式開港，商船往來日繁，而導航建設日趨迫切，水師副將王福祿聘請英籍工程師在旗後山頂上，興建中式方形紅磚建築的燈塔，可惜現今已不復存在，只剩基座於今燈塔北邊。

日治時期日人於1916年重建燈塔，1918年完成就是現今之燈塔。燈塔底層為文藝復興後期巴洛克建築，它從1918年以後無間斷的發出光芒，確保航行安全。

一.旗後砲台

   創建於清光緒元年也就是西元1875年，位於高雄市旗津區旗後山頂

   創建者  唐定奎、王福祿籌建

二.歷史沿革

    清末為了保護打狗港全體安全，就在打狗山的大坪頂、哨船頭及旗后山上，依地形建設三座砲台，其中最高處的「大坪頂砲台」，現已埋入土堆，次高為「旗後砲台」，最低為哨船頭之「雄鎮北門」砲台，三個砲台互成犄角，結合成為一組防禦線。旗後建砲台之紀錄，最早見於1720年（康熙59年）之《鳳山縣志》：「旗後汛：砲台一大座、煙墩一個、望高樓一座」。

一.天后宮

    創立於1713年，為於高雄市楠梓區楠梓路1號

二.歷史沿革

    天后宮原名是楠和宮， 在清乾隆二十九年也就是西元1764年編纂的《重修鳳山縣志》即有記載，因此興建年代應在二百三十多年前。為一座兩進式兼帶左右護龍的傳統古廟，夾雜在周邊的現代高樓中，顯得很不起眼。該廟雖曾經局部整修，但建築主體大多保持原貌，正殿上方懸有乾隆年間的「神昭海表」匾額，在右護龍上方則立有光緒五年（1879）的「鄧邑侯禁碑」，為當時鳳山知縣禁示丐眾不得強行索討店家、民宅之碑。尤為難得的是，楠梓天后宮尚保有出色的傳統藝術文物，無論是屋頂的剪黏裝飾、三川門上的石雕與木雕、左右護龍的磚雕，或是交趾陶燒的對拼場景、馬背山牆的懸魚花草、規帶間的紋飾作收等，皆為難得一見的經典之作，具有高度的藝術價值。

一.英國領事館官邸

    創建年代1879年完工，位於在高雄市鼓山區蓮海路20號

    創建者  英國工部

二.歷史沿革

   因為天津條約及北京條關西，台灣被迫開放通商口岸，打狗是其中之一，

英國方面為了拓展台灣貿易的經濟利益，在打狗設立了領事館，主要功能為保僑、商務、行使領事裁判權及地方交涉等。

旗津-風車公園

旗津風車公園說是高雄的一大特色都不為過呢，因為他不單單是一座休閒公園，更是全國首座觀光、環保的風力發電休閒公園呢！

風車公園是銜接旗津漁港的觀光步道，也是穿越過港隧道後第一個景點，而公園內設置的七座巨型風扇，平均每日可儲存將近八萬瓦的電力，而公園內的照明負載容量一小時約為一萬九千瓦，換算之下約可提供四個半小時的電力，也就是每天晚上六點至十點，藉由大自然的力量，就能照亮整個社區公園，真是無限響應環保阿！！

風車是旗津，風景之一

先來介紹風車

旗津風車共有7台三葉式

也有須多人在此放風箏

走到海岸線旁

看著夕陽，漫步沙灘

吹著海風，忘卻煩惱

還可以看到遠航的漁船與貨輪呢

到了踩風大道

看到許多人在此騎腳踏車欣賞海岸風景

帶著自己的伴侶，來這裡享受閒逸的夕陽沙灘

真是浪漫至極呢！

最後，看看這些柱子上凸出來東西

那是貝殼

是不是很有廢物利用的概念呢

大海，一直是高雄最美的一部分，藉由觀海，襯托心裡頭致遠的理想，寬恕生活上的不如意，達到堅定信念，開闊心胸的意念，才是大海送給人們最大的禮物。

∼高雄五狗水∼

天氣漸漸冷了，情人之間無不互相叮嚀呵護，『多加件衣服』。

沒錯！！今天來到的是──愛河！

在這個遊歷高雄必經的航線上，蘊藏著許多驅使戀人前往的因素，尤其重要的莫過於『愛河』這個名吧。

真愛碼頭

來到真愛碼頭，眼裡全是熱戀的情人，連我們小男人也都忍不住性情，當場火熱了起來。

這兒原為高雄１２號碼頭，由於貨櫃輪興起的緣故，原本散裝貨輪的碼頭引此而沒落，然而在政府的重視下，向港務局租借了此碼頭，經由一番整頓之下誕生的新生命，就是現在情人準時報到的真愛碼頭

話還沒說完呢，你看－

在真愛碼頭上，往來的情人就像博愛路上的車潮般頻繁。

從碼頭看過去，霓虹的七賢橋也是必經的一條情人小路呢。

無論在地人、外地人，要想做個浪漫的好男人，一定要攜伴來"雄"水的浪漫聖地，真愛碼頭。