網誌 - 梧棲是也 (kc41130)
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梧棲是也
梧棲有很多好玩的地方,像是梧棲漁港、高美溼地。有名的鹹蛋高和新鮮的魚是真的很好吃,如果有機會來到梧棲的朋友們,記得要去買鹹蛋糕和魚喔!
 台中縣 > 梧棲是也
2014 / 10 / 25
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工商漁農牧

工商概況    

                                                            

工業建設方面,佔地一百四十三公頃的關連工業區,民國六十九年開發完成,目前有一百餘家工廠,區內勞工近五千人,年產值超過一千億元,是本鎮最大的工業園區。在關連工業區設廠的工廠大致可區分為食品加工、橡膠製造、紙業加工、化學製造、電子電機、紡織成衣、木器製造、運輸修配及金屬機械等九大類,其中以生產玻璃的台玻工業最具規模,廠房佔地達三十公頃。 一百多家的工廠中,約有半數工廠以外銷為主,另外半數內銷,對國內經濟發展有很大助益。

鎮主要大型工廠有台玻、愛地雅(腳踏車零件)、福大棉業、盛香珍、華元食品。基本上,本鎮以傳統工業為主,紡織、食品等工業都十分發達。

棲大型餐廳林立提供鮮美海鮮,為本鎮的特色。包括具知名度的新天地餐廳、中南海、中港餐廳、三元、狀元樓、聯珍...等。,臨港路三段 台中港舶來品商圈素負盛名,民國6070年代開港後盛極一時,目前仍有固定的買主。梧棲鎮農會文化產業大樓,蒐藏豐富的古代農具以及各種收藏品成為觀光客參訪必到之處。此外梧棲擁有兩家有線電視分別為西海岸及太平洋。

農漁牧概況

【農】
棲鎮的農業以水稻、蔬菜、蘭花為大宗。本鎮水稻種植範圍包括南簡、福德、大庄、大村、興農、永寧、永安等里,總面積約六○○公頃。而蔬菜方面則以葉菜類蔬菜為主。本鎮蘭花種植並具特色,以培植洋蘭為主,並已成立產銷班,朝向專業化、科技化目標發展,近年來,該產銷班已名列全國一百大花卉產銷班之一。

【漁】


棲漁港是台灣數一數二的大型漁港,水域面二十七公頃,陸地面積有 2.4 公頃,足以容納 245 50噸以下的漁船

港啟用之初由於受到商港法的約束,漁船進出碼頭受到管制相當不便,以致發展緩慢。民國七十八年開放自由通行後,隨著各項漁業公共設施興建,省漁業局乃在八十一年八月二十八日將梧棲漁港正式交由台中港務局接管,力求契合社會需求,將漁港朝生產、休閒、觀光等方向發展。

港的設施十分完備,包括有漁貨拍賣場、漁民活動中心、假日魚市、漁貨銷售區、整網場、漁船整修場、漁具倉庫、停車場、遊客休息區、漁業休閒公園、岸上服務等。港內販售各種乾、鮮魚貨之外,還有各種口味的小吃,熱鬧滾滾。

棲漁港內本地漁船原本不多,但在假日魚市和漁貨直銷中心設立之後,漁民可就近在港內出售漁貨增加收益,因此台東及澎湖的一些漁船紛紛到梧棲漁港設籍,並舉家遷到本鎮定居,目前梧棲港籍的漁船已有五十餘艘,大都是五十噸級以下的沿、近海漁船。目前已完成漁港的整體規劃,並因應兩岸通航時代的到來,興建漁民招待所。

前,梧棲漁港已成為一座觀光漁港,發展潛力十分雄厚。

【牧】

棲為都會型態的城鎮,人口稠密,畜牧業有污染的存在,故都為小規模養殖。 以養豬場、養鴨場、養雞場為主。近年來政府為為了因應加入WTO對畜牧業造成的衝擊,一方面督導畜牧戶添購污染防治設備,改善對環的污染,一方面輔導具經濟規模的畜牧場,改善養殖技術,提高產能,淘汰體質不良畜牧場,調節產銷,使畜牧業能因應國際化的變局,重新出發。

府為發展中部地區漁業,於民國六十九年投資八億五千多萬元興建梧棲漁港,並在民國七十三年五月完成正式通航啟用。
 

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文章分類 : 地方特色文化類
kc41130於 2007/11/07 19:23:28 發表 || 回應 ( 0 )

梧棲環境

地理環境

棲鎮位於台中縣西側,東與沙鹿鎮為界,西臨台灣海峽,東西寬 3.75 公里;北與清水鎮接壤,南毗鄰龍井鄉,南北長 4.419 公里

鎮地形呈南北向的長方形,地勢從東北向西南微降,海拔平均約 4.7 公尺,總面積 18.4063 平方公里。

鎮現有頂寮、下寮、中正、中和、文化、安仁、草湳、南簡、福德、大庄、大村、興農、永寧和永安等十四個里,總人口數九十六年十月底統計有 54,133人,總戶數 15,207戶,其中以大庄里人口最多,其次是草湳里。

氣候型態

【溫度】

氣象站統計,2003年梧棲地區年平均溫度 22.6度,月平均溫度以 6~9月較高,皆在27度以上,4~10月更有30度以上高溫出現,12月至隔年 3 月則在19度以下,由數據可知,春秋較適合遊玩,冬季則需預備禦寒衣物。

【風向】

6~8月吹東南風,平均風速五級以下,其他月份多北風或東北風,而12月平均風速高達 8.2 級,最大陣風高達 10 級,因此除夏季外,風浪皆較大,尤其是冬季。

【雨量】

區為海岸型氣候區,降雨量春夏多、秋冬少,5~ 8 月因梅雨季節熱帶對流雲、颱風雨,帶來大量的雨量,總降雨量佔全年百分之60以上,出門別忘帶雨具。

交通概況

通建設方面,本鎮南北向主要道路有臨港路(台17線)、西濱快速道路(台61線)、中央路、中華路 (台1線),西濱快速道路北通大甲、新竹及北部地區,南達彰化及南部地區,中央路和中華路則連接中山高速公路大肚交流道。東西向則有中棲路貫穿沙鹿可抵台中、豐原等中部地區,並可從台中市的交流道上高速公路。 

50公尺寬港 南路,梧棲路段已完工,俟沙鹿、龍井路段完工,梧棲通往國道3號道路將更為便捷。此外,93年底40寬大智路將延長至台1線。

年來,本鎮除了積極闢建鎮內道路、橋樑、駁崁、護墩等工程,維護行車品質及安全外,也加強水閘門興建,防止海水倒灌。西濱快速道路另可銜接大勇路、大仁路、大智路、中棲路及台三號道路,使台中港週邊交通網路聯絡更加便捷。

資料來源:

梧棲鎮全球資訊網http://www.wuchitown.gov.tw/wuchi2/index.asp



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文章分類 : 地方特色文化類
kc41130於 2007/11/07 19:17:38 發表 || 回應 ( 0 )

話說梧棲阿

梧棲簡介

棲古稱「竹筏穴」,又名 「五叉港」,而地方賢達雅士更取「鳳非梧不棲,非靈泉不飲,非竹實不食」的雅意化為梧棲。

棲最早之屯墾開始於清朝康熙末年,當時僅有少數來自泉州府安溪、晉江、南安等地的中國移民前來開墾,到乾隆年間開始與福建有帆船往來,開啟海上貿易新頁,而商賈也紛紛前來設立行棧從事經濟貿易,到了乾隆末年,梧棲已初具街鎮雛形。

道光年間,因港務日漸鼎盛,遂扮演中部帆船貿易樞紐的角色,當時街上行棧林立,頂、下車埕貨物堆積如山,運貨的牛車日以千計,繁華達到巔峰。

鎮於道光年間稱「鰲西」,屬大肚中堡,至清光緒年間(西元一八九一年)改稱梧棲港。日人據台後,民國九年,全台行政區域改制,將本鎮與沙鹿之鴨母寮兼併改稱台中州大甲郡梧棲港街,光復後更名梧棲鎮,隸屬台中縣。日治時代,日本選定梧棲建新高港,終因在二次世界大戰後日本無條件投降,使建港中途而廢。

灣光復後,直至民國五十八年,由行政院決定開闢台中港,使本鎮成為兼具工、商、漁業功能的國際港。

隨著兩岸通航時代來臨及政府建設台灣為亞太營運中心之目標,台中港挾其海陸面積遼闊、地點適中而且內陸運輸暢通無阻的優勢,倍受政府重視並加強各項建設,使得梧棲鎮的地位也相對提昇,成為發展潛力極其雄厚的新市鎮。

資料來源:

梧棲鎮全球資訊網http://www.wuchitown.gov.tw/wuchi2/index.asp



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文章分類 : 地方特色文化類
kc41130於 2007/11/07 19:14:26 發表 || 回應 ( 0 )