城市急速發展，車位難求。○九年有公司開設車位租售中介服務，業務量年增長兩三成。政府去年推出“特別印花稅�衎寣A車位成交雖急跌，租賃卻增長一倍。該公司看好內地、香港車位市場，去年籌備進軍內地，最近成功取得營業牌照，現正�茪熗w備香港辦公室。

車位皇總經理陳力旗表示，早年曾從事地產中介，賭權開放後越來越多人買車，車位變得緊張。車位與住宅買賣手續相若，但住宅佣金較高，故較多人做。眼見車位難求，曾走遍十多間地產中介、花了很長時間才找到車位，遂感到車位租售業務空間大。憑�蚢鴷誚a中介業務的認識，陳力旗○九年創立租售車位中介公司。

專門設交易系統省時

該公司專注車位交易，建立專門的車位資料管理系統，定期更新，並與地產中介、業主保持溝通，車位資料保持“新鮮�苤A現已收集逾2,000個租賃買賣的私家車位，約500 個電單車位。交易流程為車位而設，加快交易時間，一般地產中介處理有關手續約一星期，該公司最快不到一天完成租賃交易。公司員工十多人，負責門市和行政工作。

該公司與地產中介合作，促成交易再分成。車位交易佣金買賣雙方各1%，租賃佣金則租客支付相當於一個月租金，業主約半個月。每月收入尚算理想，政府去年推出“特別印花稅�衎e，每年約增長10-30%，現時業務有了變化，買賣較浮動。租賃則較政策推出前，大幅增長一倍，過去每月約25宗增至現時40-50宗。

專門設交易系統省時

珠海、廣州交通擠塞，政府整治交通、管制車輛，車位需求必增。該公司去年初籌備拓展內地市場，但因視為外資企業，手續繁複，要多個部門審批和驗資等，開展中介業務更需經省級批示。折騰一年後，近期才正式發出營業執照，開始內地業務。

現在珠海和廣州已設有辦公室，收集逾千個車位，正籌備香港辦公室的前期工作。經歷了內地開設公司的繁複手續後，建議特區政府針對向外發展中小企提供扶助政策，如免息貸款、銀行融資擔保等，協助中小企“走出去�苤C

未來希望可以擴大市場，計劃一年內在�恭J開設分店，並持續發展內地及香港市場。同時，該公司快將推出“租賃先收計劃�苤A提早收集放租業主和租戶資料和意向，提早物色配對。並利用互聯網公開買賣、租賃紀綠，車位售價和租金一目了然，提高訊息透明度。

車位售價幾級跳

陳力旗表示，本地車位市場自賭權開放後翻天覆地，近年政府亦推出多項措施整治交通，改變車主經常違例泊車的習慣，帶動車位升值。

賭權開放前，黑沙環區一個車位約5萬元，○九年時升至約30-40萬，現今已升至80萬。近年政府推出關鍵性政策，包括《道路交通法》實施，大力執行違例泊車，改變車主經常違例泊車的習慣，車位需求急升；政府考慮增加公共停車場收費，各區車位價格亦急升，政府考慮及試行街道電單車泊位收費，電單車位價格由○九年2-3萬元升至現時10-20萬，升幅2-3倍。

不過，政府去年推出“特別印花稅�衎嶊奐~市場急速冷卻，炒家紛紛離場，買賣交投瞬即下跌7成，加上各地擔心歐債危機，影響投資氣氛。車位市場有需求，租務亦有支持，車位售價難以回落。同時，銀行收緊車位按揭成數，一○年時貸款可達8成，現時一般只有約6成，窒礙買家購買意慾，公司業務遂轉以租賃為主。

早期登記不清難改變

澳門登記制度主要針對住宅，大部分車位登記不清晰。早期住宅大廈政府只簡單記錄有多少層停車場，沒有記錄車位數量，而且停車場在物業登記局只有一個大業權人，小業主購買此類車位時無法於政府登記造契，稱為“無契車位�苤C購買“無契車位�苭u能以私文書方式簽署買賣合約，不能在物業登記局登記業權，交易時查證業權比較困難。

較後期落成的大廈停車場，政府雖有數量登記，但沒有車位號碼，故透過物業登記局的物業登記證明書只能知道業主在停車場擁有多少個車位，車位號碼及位置無法得知，這類車位稱為“份數車位�苤C近年落成的大廈車位有較清晰的登記。

政府要重新記錄早期住宅停車場的車位數量和位置非常困難，牽涉問題亦非常大，如計算樓層承受力等，唯有待市場逐步淘汰。

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過去數年炒的熱烘烘的濠江私人車位市場，最近大幅回落，重災區�恭J更有業主劈價三成放售，情況慘烈。   車位價格大�U市，除受外圈經濟不景拖累外，關鍵是特區政府即將推出「限車令」，以調高汽車牌費及汽油稅等措施，遏抑高速增長的私家車位數量，纾緩日益嚴竣的交通擠塞問題。   地處代理業估計，受限車令影響，濠江車位價格勢將有排跌，如外圈經濟沒好轉，至明年業未必看見曙光。

「壞消息一個接一個，惟有少賺幾萬元，先沽貨離場。」

濠江小投資者黎太在過去數年專炒本小利大的車位，一度勁賺數十萬元，惟受環球經濟不景拖累，澳門地產市道自去年中急轉直下，樓價下滑的同時，車位交投亦大跌八成，她持有的�恭J車位原本標價六十萬元放售，但一直無人問津，只好接受地產地理Michael的建議，減價促銷。

大型停車場陸續落成

黎太忍痛割價，但Michael仍未表樂觀：「我會盡力尋找買家，但澳門各區以�恭J車位市況最差，短時間未必有人願意接貨，要有心理準備。」

�恭J成為跌市重災區，豪宅「萬國華庭」一個原本標價八十萬元的車位，更劈價三成求售，Michael解釋如此慘烈，全因投資者錯估形勢，「受惠於博彩業迅速增長，�恭J地產市道在過去數年一直是升市火車頭，連帶車位亦備受炒家追捧，價格被炒高近三倍。不過，�恭J屬新發展區，新建樓宇大都附設大型停車場，私人車位供應遠較高士德及黑沙環等傳統住宅區充裕，市況一旦逆轉，跌幅自然較其地區大。」

雪上加霜的是，該區車位在未來一段時間還會大幅增加，「位於成都街的大型政府公眾停車場，將在今年中落成啟用，正在施工的松樹尾停車場，亦預計明年竣工，合共提供逾一千五百個私家車位，以及同等數目的電單車位，故該區車主大都採取觀望態度，寧願租位也不敢貿然入市。」Michael說。

�恭J私人車位價格插水，其他地區亦普遍跌近兩成，導致全城大�U市，關鍵是特區政府為推行「公交優先」政策，即將推出俗稱「限車令」的控制私家車增長措施。

隨著本地經濟快速增長，市民收入在過去數年不斷調升，買車代步需求加大，新入口私家車平均每年增加逾兩成，累計目前全澳門的汽車（不包括電動車）接近十萬架，當中超過七成是私家車。

澳門彈丸之地，道路大多狹窄，本來就難以負荷私家車大幅增長，博彩業興旺，俗稱「發財車」的賭場接駁巴士越來越多，加上擁有多遠二百部巴士的第三家巴士公司「維澳蓮運」去年投入服務，大小型車輛俱增，直接影響普羅大眾的生活。高士德區居民李先生說：「每天都要乘巴士到�恭J上班，但近來繁忙時段較以往更加塞車，嚴重擾亂班次，本來十五分鐘一班車，經常等半小時也不見蹤影，且因延誤累積更多搭客，有車到來也多數爆棚。」

「由於塞車嚴重，的士司機亦不願前往繁忙地段，特別是上班時間，截的士難過登天。」李先生為免遲到被上司責怪，惟有犧牲睡眠時間，每天提早約一小時出門上班。

澳門私家車數量持續增長，除了因為經濟暢旺，也與「養車平」有關，小家庭擁有兩、三部私家車的情況比比皆是。

四口之家擁有三輛車

住在濠庭都會的阿強，一家四口卻擁有三部私家車，「父親在賭廳工作，哥哥是酒店中層管理人員，兩人均要輪班當值，各有私家車方便上下班，在銀行工作的我雖然時間穩定，但假日要與女友四處遊山玩水，故亦購買了一輛二手私家車。」阿強月薪剛過萬元，在香港想做車主必定要節衣縮食，但在澳門卻是輕而易舉，「千五cc私家車一年牌費只是八百五十元，每月入兩缸汽油花費不足五百，最大使費是車位，月租一千五百元，總體開支僅佔月薪約兩成。」

香港千五cc以下私家車牌費每年高達五千四百元，無鉛汽油港府每公升抽稅六元八角，而澳門政府只微收一元稅款，連同汽油本身價錢，香港比澳門貴近三分一。此外，澳門私家車位租金較香港平近一半，政府公眾停車場月租更低至八百元有交易，連違例泊車罰款也僅三百元，若半個月內依時繳交更可寛減三分一，故在濠江做有車階級較香港容易得多。

具體方案年終公佈

不過，澳門養車便宜的情況或隨著限車令出臺一去不返，知情者說：「近日多個團體促請政府纾緩塞車情況，部分更強烈要求遏制私家車增長速度，特區政府已飭令運輸局跟進，相信年中會公佈限車令的具體方案。」

「外國控制私家車增長的主要方法是提高養車費用，澳門當局亦會在這方面做工夫，例如透過調高私家車首次登記稅、牌費和汽油稅，以令更多車主放棄養車轉乘交通工具。」

知情者透露：「為免一下子把收費和稅率調得太高，惹來養車人士太大反響，當局會分階段調整，早前招標承投數個位於新口岸旺區的公眾停車場，已調高泊車收費一倍，藉以鼓勵市民乘公共汽車，減輕繁忙路段的負荷，而登記稅、牌費、汽油稅等也會分四年逐步調整，希望到一五年把私家車增長速度降至百分之四或以下。」

政府循序漸進，讓車主有更多時間考慮是否繼續養車，但對一眾車位炒家而言卻是噩耗，因為限車令不但會令私人車位價格進一步下挫，影響時間亦會更為長遠。

專營車位買賣的澳門「車位皇」經理陳力旗說：「雖然限車令年中才推出，但陰霾籠罩下，相信上半年的整體車位價格還有超過一成半跌幅，後市發展則有待詳情公佈才能評估。」

他續說：「長遠而言，濠江車位價格要變成用家主導，且需外圍經濟氣氛配合，才有望止跌回升，故分分鐘至明年也未必看見曙光。」

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近幾月樓市橫行，成交量回落。有車位仲介表示，近月車位買賣氣氛觀望，雙方“膠著”，交投較去年十月跌70%，租盤則倍增。另有地產業者指出，由於車位租金升幅與售價不成正比，不少車主選擇租用。車位業主有持貨能力，售價保持“橫行”。預計未來幾個月，租金可保持5-8%升幅。

車位皇總經理陳力旗表示，每年十月左右是車位銷售旺季，受樓市橫行氣氛影響，今年觀望氣氛濃厚，交投同比跌70%，租盤則增一倍。主要是澳門車多位少，車位有需求。惟不少車主對前景不樂觀，大多選擇租車位。現時澳門區車位平均月租1,500元。

他指出，去年底至今年上半年都是升市，車位整體售價比去年升逾30%；租盤亦上升。如高士德區同一位置車位，去年底租金為1,800元，目前增至2,200元。原來租金較低的，升幅更明顯。

地產業者卓先生表示，近年車位售價及租金升幅約一倍，如零七年租800元的現升至1,700-1,800元、零八年售價約38萬元的現升至約85萬元。車位無受樓市影響，豪宅車位仍維持70-100萬元。

由於車位租金升幅與售價不成正比，售價約80萬車位月租為1,300-1,600元，最高不超過2,000元。按回報率計算，四十年纔可“回本”，故不少車主都選擇租用。該公司本月亦有3宗車位租賃生意。

他指出，過去一年車位雖不受樓市影響，但亦自然調升10-20%。他預計車位租金未來每一至兩個月保持5-8%上升，售價不會顯著上升，因成交量不多。政府出招限制本澳車輛，才會為車位市場帶來較大波動。

http://www.carpark.com.mo/company/news/maccpnews_nov2011.html

近幾月樓市橫行，成交量回落。有車位中介表示，近月車位買賣氣氛觀望，雙方“膠�荂芋A交投較去年十月跌70%，租盤則倍增。另有地產業者指出，由於車位租金升幅與售價不成正比，不少車主選擇租用。車位業主有持貨能力，售價保持“橫行�苤C預計未來幾個月，租金可保持5-8%升幅。

車位皇總經理陳力旗表示，每年十月左右是車位銷售旺季，受樓市橫行氣氛影響，今年觀望氣氛濃厚，交投同比跌70%，租盤則增一倍。主要是澳門車多位少，車位有需求。惟不少車主對前景不樂觀，大多選擇租車位。現時澳門區車位平均月租1,500元。

他指出，去年底至今年上半年都是升市，車位整體售價比去年升逾30%；租盤亦上升。如高士德區同一位置車位，去年底租金為1,800元，目前增至2,200元。原來租金較低的，升幅更明顯。

售價租金升逾倍

地產業者卓先生表示，近年車位售價及租金升幅約一倍，如○七年租800元的現升至1,700-1,800元、○八年售價約38萬元的現升至約85萬元。車位無受樓市影響，豪宅車位仍維持70-100萬元。

由於車位租金升幅與售價不成正比，售價約80萬車位月租為1,300-1,600元，最高不超過2,000元。按回報率計算，四十年才可“回本�苤A故不少車主都選擇租用。該公司本月亦有3宗車位租賃生意。

他指出，過去一年車位雖不受樓市影響，但亦自然調升10-20%。他預計車位租金未來每一至兩個月保持5-8%上升，售價不會顯著上升，因成交量不多。政府出招限制本澳車輛，才會為車位市場帶來較大波動。

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